找回密碼
 注冊會(huì )員

QQ登錄

只需一步,快速開(kāi)始

  • 微博
  • Qzone
  • 微信

疫情風(fēng)暴后民航業(yè)如何再起飛

長(cháng)路光明 2020-4-7 00:01:27 只看該作者
鵬城網(wǎng)

馬上注冊,快速搶更多廣東特價(jià)旅游門(mén)票和酒店特惠,輕松玩轉鵬城網(wǎng)!

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒(méi)有賬號?注冊會(huì )員

x

編者按:在新冠肺炎疫情持續影響下,企業(yè)與行業(yè)的生存發(fā)展面臨種種考驗。如何在疫情防控環(huán)境下,把握新需求、新技術(shù)、新機遇,以變應變、化危為機,是當前社會(huì )高度關(guān)注的話(huà)題。人民在線(xiàn)、人民網(wǎng)新媒體智庫推出《把握產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn):疫情防控下的行業(yè)發(fā)展新機遇》系列文章,希望為各界人士帶來(lái)啟發(fā)。

2020年初,新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā),時(shí)值交通運輸業(yè)最繁忙的春運高峰期,整個(gè)交通運輸行業(yè),尤其是作為國民經(jīng)濟前導產(chǎn)業(yè)的民用航空運輸業(yè),受到?jīng)_擊明顯。疫情造成國內國際航班大幅削減,多國采取停飛、縮減航班等防疫限制措施。2月20日,國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)發(fā)布的新冠肺炎疫情對航空運輸業(yè)影響的初步評估報告顯示,2020年全球客運需求將出現11年來(lái)首降,其中亞太地區或將下降13%,中國國內客運市場(chǎng)的損失或將達128億美元。疫情對中國民航業(yè)的沖擊可見(jiàn)一。


看得見(jiàn)的影響:春運運營(yíng)效率斷崖式下滑

從業(yè)內發(fā)布的權威數據來(lái)看,2020年春運民航各項運營(yíng)指標均低于同期水平。民航局曾預測,今年春運期間全國將發(fā)送旅客約30億人次,其中民航將發(fā)送旅客7900萬(wàn)人次。但受疫情影響,春運期間民航業(yè)實(shí)際發(fā)送旅客3839萬(wàn)人次,同比下降47.5%。

圖1:2015—2020年春運全國民航旅客發(fā)送量變化(數據來(lái)源:民航局)

今年春運期間,民航客流最高峰出現在1月20日,達到199萬(wàn)人次;最低谷出現在2月13日,單日客流僅為13萬(wàn)人次,春運后半程客流大幅下滑,總客流也創(chuàng )下近年新低。

圖2:2020年春運全國民航每日客流變化(數據來(lái)源:交通部)

政策助力 航司“自救”:民航業(yè)離恢復期還有多遠?

2003年,非典疫情曾對中國民航產(chǎn)生強烈沖擊。非典案例對分析本次疫情對民航的影響,具有較強的借鑒意義。比照業(yè)內曾將非典對民航的沖擊分為初現期、重創(chuàng )期和恢復期三個(gè)階段,結合新冠肺炎疫情的新形勢特點(diǎn)來(lái)看,本次疫情集中爆發(fā)恰逢春運高峰,對民航調度的要求更高,恢復期更長(cháng)。初現期階段,新冠肺炎疫情主要集中于武漢地區,對春運初期返程客流影響相對較小。重創(chuàng )期階段,疫情集中爆發(fā)于春運客流高峰期,旅客出行需求銳減、退票量激增迫使航司削減航班,人員和飛機大量閑置,現金流承壓明顯。同時(shí),疫情也給民航企業(yè)在安全管理、運行調度、應急保障等方面帶來(lái)嚴峻挑戰。

在這一背景下,民航企業(yè)積極開(kāi)展“自救”。航司在通過(guò)削減航班、人員輪休等方式進(jìn)行“節流”的同時(shí),積極通過(guò)復工包機、機票折扣等形式“開(kāi)源”。整體來(lái)看,各地機場(chǎng)和以三大航為主的航司在疫情期間嚴格落實(shí)防疫工作、全力執行包機任務(wù),做好運輸保障。但在較大的經(jīng)營(yíng)壓力之下,背靠國資的三大航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)仍受到較大沖擊,中小型航企則面臨可能被兼并重組或淘汰出局的嚴峻形勢。

外部層面,國家有關(guān)部門(mén)迅速部署,出臺系列扶持政策。國務(wù)院發(fā)布免征民航發(fā)展基金政策、階段性減免企業(yè)社保費和實(shí)施企業(yè)緩繳住房公積金政策以及各機場(chǎng)減免航空性業(yè)務(wù)費用等,助力航企渡過(guò)難關(guān)。但過(guò)渡性政策和有限補貼僅能緩一時(shí)之急,航空公司仍需做出長(cháng)線(xiàn)規劃,理性復航,等待市場(chǎng)復蘇和回暖。


疫情“大考”蘊含生機:個(gè)性化、自助式服務(wù)助力挖掘新勢能

未來(lái)一段時(shí)間內,隨著(zhù)疫情逐漸得到有效控制,全國各地有序復工,國家不斷出臺刺激經(jīng)濟穩增長(cháng)的舉措,以及商務(wù)出行、境內外旅游等需求的日益增長(cháng),民航經(jīng)濟有望得到緩解修復,預計行業(yè)運行態(tài)勢也將逐步恢復。尤其是疫情過(guò)后,航空出行市場(chǎng)的反彈與市場(chǎng)潛力的進(jìn)一步釋放,將會(huì )給歷經(jīng)考驗、“殺出重圍”的航司以更加廣闊的試新機會(huì )和發(fā)揮空間。

在民航服務(wù)上,預計未來(lái)個(gè)性化、定制化趨勢凸顯,將成為航司品牌持續發(fā)展的核心競爭力。在此次疫情中,華夏航空在自有渠道上線(xiàn)試運營(yíng)個(gè)性化選餐,旅客可根據喜好自主選擇機上餐食,不僅為用戶(hù)帶來(lái)更好的飛行體驗,也解決了長(cháng)期以來(lái)航空固定餐食不能為旅客提供多樣化選擇的痛點(diǎn),可視作業(yè)內在疫情中挖掘新增長(cháng)點(diǎn)的一個(gè)積極嘗試和創(chuàng )新縮影。未來(lái),航司在餐飲、值機、選座、包機等各服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng )新嘗試將推動(dòng)民航服務(wù)模式的不斷升級和完善。

此外,疫情期間,全國多地交通政務(wù)窗口通過(guò)“網(wǎng)上辦”“電話(huà)辦”“郵寄辦”等方式,推出非接觸式辦理,無(wú)接觸式、自助式服務(wù)也將成為民航主流趨勢。大量航班取消導致本次疫情期間民眾退改簽維權聲量高漲,大量旅客投訴見(jiàn)諸新浪微博、黑貓投訴等平臺。隨著(zhù)智慧民航的不斷推進(jìn),創(chuàng )新技術(shù)層出不窮,未來(lái)智能化退改簽、在線(xiàn)值機、全自助式登機等服務(wù)將助力實(shí)現全新的旅客出行體驗。

在業(yè)內協(xié)調機制上,民航局、航司、機場(chǎng)、第三方購票平臺以及民航組織等業(yè)內單位聯(lián)動(dòng)協(xié)調能力經(jīng)此一役,抵御突發(fā)疫情等“黑天鵝”風(fēng)險的能力將獲得明顯提升,常態(tài)化預防機制、合作機制有望建立。同時(shí),在國際民航合作領(lǐng)域,3月1日,中國民用航空局飛行標準司司長(cháng)朱濤在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會(huì )上表示,中國民航與國際社會(huì )共享防控經(jīng)驗,推動(dòng)國際民航組織完善全球民航共同應對疫情的國際標準和指導材料。民航局正與相關(guān)國家進(jìn)行商談,并進(jìn)一步加強與國際民航組織的合作,以推動(dòng)各國民航在防疫措施方面形成統一的技術(shù)標準,采取同樣水平的防控措施,共同防止疫情傳播。未來(lái),中國民航深入參與國際間合作、共同構建全球統一風(fēng)險應對體系的進(jìn)程也將加快,這無(wú)疑將給中國民航發(fā)展帶來(lái)更多責任與機遇。(人民網(wǎng)輿情數據中心 王月 周兵 盧思雨)


0

1 條評論

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會(huì )員
鵬城網(wǎng)
在民航服務(wù)上,預計未來(lái)個(gè)性化、定制化趨勢凸顯,將成為航司品牌持續發(fā)展的核心競爭力。
回復 支持 反對

使用道具 舉報

關(guān)閉

熱門(mén)活動(dòng)上一條 /2 下一條

車(chē)嘀嘀汽車(chē)團購
用戶(hù)反饋
客戶(hù)端