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深圳:對新能源車(chē)、傳統燃油車(chē)實(shí)行差異化停車(chē)收費價(jià)格機制

車(chē)行資訊 萬(wàn)倪耶 2023-10-18 01:34:22 來(lái)自手機 只看該作者
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深圳市人民政府官網(wǎng)10月7日公布《深圳市碳達峰實(shí)施方案》(下稱(chēng)《實(shí)施方案》),聚焦“十四五”和“十五五”兩個(gè)碳達峰關(guān)鍵期,明確了率先建立實(shí)施碳排放雙控制度、控制單位地區生產(chǎn)總值二氧化碳排放等方面目標。圍繞碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節,《實(shí)施方案》提出實(shí)施“碳達峰十大行動(dòng)”。

其中,在完善綠色價(jià)格機制方面,《實(shí)施方案》提出,完善污水處理收費政策,健全標準動(dòng)態(tài)調整機制。按照產(chǎn)生者付費原則,建立健全生活垃圾處理收費制度,加快推進(jìn)生活垃圾處理收費方式改革,探索實(shí)行計量收費和差別化收費。完善居民用水、用電、用氣階梯價(jià)格制度,對認定的高耗能企業(yè)實(shí)行差別化電價(jià)。研究分布式能源、需求側響應、儲能發(fā)展配套價(jià)格政策,探索實(shí)施綠色電價(jià)、峰谷電價(jià)、氣電聯(lián)動(dòng)價(jià)格等導向型政策,充分發(fā)揮能源市場(chǎng)價(jià)格杠桿調節作用。對新能源車(chē)、傳統燃油車(chē)實(shí)行差異化停車(chē)收費價(jià)格機制。

《實(shí)施方案》同時(shí)明確,完善城市汽車(chē)增量調控政策,鼓勵私人購買(mǎi)使用新能源汽車(chē),引導燃油車(chē)更新置換為新能源汽車(chē)。到2025年,當年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車(chē)比例達到60%左右,全市新能源汽車(chē)保有量達到130萬(wàn)輛左右,LNG汽車(chē)保有量達2萬(wàn)輛以上,氫燃料電池車(chē)保有量達2000輛左右;到2030年,當年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車(chē)比例達到70%左右,全市新能源汽車(chē)保有量達到200萬(wàn)輛左右。

澎湃新聞注意到,此前海南已提出新能源汽車(chē)停放服務(wù)收費差異化。海南省發(fā)改委2019年8月公布的《關(guān)于完善新能源汽車(chē)車(chē)輛停放服務(wù)收費優(yōu)惠政策的指導意見(jiàn)》提出實(shí)施燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)停車(chē)位差別收費政策,要求各市縣結合實(shí)際,按照不同區域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段,實(shí)行新能源汽車(chē)停車(chē)服務(wù)收費應當低于非新能源汽車(chē)的差別收費優(yōu)惠政策,制定新能源汽車(chē)停車(chē)服務(wù)收費標準。

《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動(dòng)計劃》也曾提及,“研究針對新能源汽車(chē)的道路差異化停車(chē)收費價(jià)格政策”。

深圳市《實(shí)施方案》部署的能源綠色低碳轉型行動(dòng)提出,推進(jìn)“控煤、減油、增氣、增非化石、輸清潔電”:合理建設支撐性和調節性清潔煤電;“十四五”期間新增氣電裝機容量約600萬(wàn)千瓦,實(shí)現氣電裝機規模倍增;積極推進(jìn)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)利用,推動(dòng)粵東海上風(fēng)電登陸深圳;“十四五”期間,累計新增光伏發(fā)電裝機容量150萬(wàn)千瓦,到2030年,光伏發(fā)電裝機容量達240萬(wàn)千瓦;積極推動(dòng)藏東南至粵港澳大灣區±800千伏直流輸電工程落點(diǎn)深圳;加快推動(dòng)虛擬電廠(chǎng)建設,提升電網(wǎng)需求側響應能力,鼓勵結合電網(wǎng)調峰調頻需求布局電源側、電網(wǎng)側儲能系統,開(kāi)展源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補試點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,《實(shí)施方案》提出目標,到2025年,新能源產(chǎn)業(yè)增加值達1000億元,安全節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)增加值超600億元,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達2000億元。(來(lái)源:澎湃新聞)
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